Singapur = historia
A estas alturas de la temporada, con tantas sorpresas que se han dado, es muy difícil predecir qué es lo que pasará en las próximas carreras, aunque si nos remontamos a la historia y mezclamos con lo que ha acontecido en este año podríamos llegar a algo interesante. Red Bull en la temporada pasada, a pesar de ser el equipo dominante con un monoplaza RB19 increíblemente veloz no pudo ganar la carrera de Singapur, en mi opinión el circuito más complicado del calendario. Sainz les arrebató el triunfo dejando a ambos pilotos de la escudería del Toro en quinto y en octavo, respectivamente. En la temporada antepasada fue Checo quien se llevó la victoria. Recordemos que esta pista es la más exigente físicamente. Este año, McLaren es el equipo dominante, sin embargo, el propio circuito parece no estar a su favor ya que, en curvas lentas, los papayas no han mostrado ser fuertes pero los Tifosi sí. Ferrari se perfila a ser el ganador de este gran premio por la manera en que han desarrollado el auto para esta temporada.
Muchos de los pilotos dicen que dentro del coche se siente como “conducir en un sauna” ya que las temperaturas son muy altas y la humedad también. Se debe entrenar suficiente y muy duro para poder aguantar toda la carrera. Ha habido ocasiones en las que los pilotos deciden abortar la carrera porque comienzan a sofocarse por la humedad.
Otro dato importante de esta carrera es que en Singapur existe un récord negativo. En todas las carreras desde el 2008 (año en que se inició a correr en Yas Marina) aparece el “safety car”. Siempre se presenta un accidente que provoca ya sea bandera amarilla o bandera roja. Los accidentes son muy comunes en este circuito y creo que este año no será la excepción. En Yas Marina, una buena clasificación puede dar el 80% de la tónica para la carrera del domingo, sin embargo, los rebases son muy viables y este año la F1 agregó un cuarto punto para abrir DRS que va a permitir a los pilotos seguir más de cerca a sus contrincantes.
Todo parece indicar que tanto Red Bull como Mercedes AMG van a sufrir este fin de semana, antes del “parón” de un mes sin carreras. La escudería de la bebida energética actualmente tiene un piso compuesto por las 3 actualizaciones que han hecho. Checo pareció más cómodo en el último GP, mientras que Max pareció no encontrar nunca el balance que le convenía. Mercedes tiene un paquete pendiente de mejoras, pero a lo largo de la temporada no ha parecido nunca que hayan hecho una gran diferencia. Ferrari comunicó que tomó la decisión de usar un alerón delantero flexible. Todo esto después de que la FIA dijera que el alerón de McLaren es flexible, pero no es “ilegal”. Aunque también se agregó que para este fin de semana la FIA evaluará todos los alerones de todos los equipos. Si resulta que McLaren tiene un alerón ligeramente ilegal, ¿qué pasaría? Serían castigados sin lugar a dudas, aunque la decisión final la tomaría la FIA. Nuevamente, en mi opinión, no pienso que el auto MCL38 tenga algún compuesto fuera de lo reglamentario, creo que acusar de “ilegal” es demasiado demeritar al trabajo que McLaren ha hecho por 10 años.
El clima, estrategias, safety car y talento van a ser, sin duda, parte fundamental para ganar este fin de semana. Esta vez me animo a dar un podio: en primer lugar, pongo a Charles Leclerc, un piloto fuerte, perseverante. Si bien suele equivocarse cuando siente presión, creo que este fin de semana todo se presta a su estilo de conducción. En segundo lugar, creo estará Lando Norris, piloto principal de los papaya y principal competidor contra Max por el campeonato de pilotos. En tercer lugar creo que estará Oscar Piastri, aunque puedo llegar a ver a Max Verstappen en ese tercer peldaño.
Veremos qué pasa.
