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De Cinco Estrellas. La Asociación Metropolitana de Agencias de Viajes y Aeroméxico firman alianza estratégica. Por: Victoria González Prado Destacado

20 Ago 2025
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De Cinco Estrellas. La Asociación Metropolitana de Agencias de Viajes y Aeroméxico firman alianza estratégica. Por: Victoria González Prado Giancarlo Mullinelli, Alicia Mejía y Pasquale Speranza.
  • La Asociación Metropolitana de Agencias de Viajes y Aeroméxico firman alianza estratégica
  • Con inversión superior a los 9 mil millones de pesos, el Aeropuerto de Puerto Vallarta, promete transformar la experiencia de viaje  
  • El Tren Maya que conecta el sur de México se expandirá hacia territorio guatemalteco y a Belice

Pasquale Speranza, vicepresidente de Ventas en México de Aeroméxico y Alicia Mejía, presidente de la Asociación Metropolitana de Agencias de Viaje (La Metro) firmaron alianza estratégica, para que la aerolínea sea socio preferencial. 

El acuerdo fue firmado en el auditorio de las oficinas corporativas de la aerolínea, ubicadas en Paseo de la Reforma, con la presencia de directivos de ambas instituciones, socios comerciales y medios de información. 

Ambos directivos coincidieron en que la alianza no solo representa acto protocolario, sino la consolidación de camino recorrido durante los últimos dos años, cimentado en la confianza, colaboración y visión compartida de llevar el turismo mexicano a nuevos horizontes.

De esta forma, “la línea aérea bandera de nuestro país y orgullo nacional regresa a la Asociación Metropolitana de Agencia de Viajes, acontecimiento que representa la incorporación de la empresa líder y el fortalecimiento de la colaboración entre dos instituciones comprometidas con el desarrollo, la competitividad y la proyección internacional”, comentó Alicia Mejía, durante su intervención

Agregó que Aeroméxico simboliza excelencia, innovación y liderazgo en la aviación nacional e internacional, con amplia red de destinos que conecta a México con el mundo.

“Así como tecnología de vanguardia, políticas de sustentabilidad y una constante apuesta a la mejora de la experiencia del pasajero que la consolida como un embajador de nuestro país ante millones de viajeros”, dijo la presidente de La Metro.

La presidente de La Metro destacó que la aerolínea participará de manera activa en los encuentros de la asociación, presentando novedades, avances tecnológicos, promociones y proyectos estratégicos, además de ser patrocinador oficial de la Convención Anual 2025 que se celebrará en septiembre próximo en Argentina.

Por su parte, Pasquale Speranza comentó es la celebración del fortalecimiento del sector turístico en México. “Es la confirmación de un camino que hemos recorrido juntos, con la visión compartida para llevar el turismo de México a nuevos horizontes”.

Speranza, agradeció a La Metro y sus socios la confianza, porque acercan las oportunidades a los clientes de las agencias de viajes. “La alianza permitirá seguir construyendo historias de éxito”.

De igual forma, el vicepresidente de Ventas en México recordó que 2024 fue año histórico para la aerolínea, que celebró su 90 aniversario, transportó a más de 25 millones de pasajeros y fue reconocida como la línea aérea más puntual del mundo, logros que, dijo, reflejan el compromiso con la calidad y el servicio.

Asimismo, adelantó que 2025 será un año de expansión con la incorporación de 14 nuevos aviones, para alcanzar una flota de 164 aeronaves en operación, lo que permitirá ampliar la conectividad desde México con el mundo. 

El acto cerró con el compromiso de ambas partes de trabajar de manera coordinada en proyectos que no solo fortalezcan a sus respectivas organizaciones, sino que aporten al crecimiento del turismo mexicano y a la proyección internacional del país como destino. 

 
Giancarlo Mullinelli, Alicia Mejía y Pasquale Speranza.

 

***** Con inversión superior a los 9 mil millones de pesos, el Aeropuerto de Puerto Vallarta, operado por Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), promete transformar la experiencia de viaje con mejoras en eficiencia, infraestructura y atención al pasajero.

El Aeropuerto de Puerto Vallarta avanza en la construcción de su nueva terminal de 74 mil metros cuadrados, que duplicará su capacidad operativa además de estar ya posicionado entre los cinco aeródromos con mayor flujo de pasajeros internacionales en México.

Durante 2024, la terminal superó los 6.8 millones de pasajeros, lo que refleja el auge del turismo en esta región estratégica del Pacífico. Actualmente, el aeropuerto conecta con 56 destinos en México, Estados Unidos y Canadá. 

Pero más allá de su crecimiento técnico, su ubicación es clave: está a solo 8 kilómetros del centro de Puerto Vallarta y a menos de una hora de enclaves como Sayulita y Punta Mita, el aeródromo se convierte en la puerta de entrada más eficiente al corredor turístico Puerto Vallarta-Riviera Nayarit.

Esta región, en plena expansión, diversifica cada vez más su oferta y responde a turismo nacional e internacional que busca experiencias más auténticas, conectadas con la naturaleza y con infraestructura de primer nivel. El aeropuerto, sin duda, acompaña y potencia esta evolución.

 
El Aeropuerto de Puerto Vallarta operado por GAP se renueva.

 

***** Tras la reunión bilateral entre los presidentes Claudia Sheinbaum Pardo, de México y Bernardo Arévalo, de Guatemala, anunciaron que la obra que conecta al sur de México se expandirá hacia territorio guatemalteco y a Belice.

El mandatario de Guatemala aseguró que el Tren Maya no cruzará ninguna área de reserva natural, ya que se utilizarán zonas previamente destinadas al tránsito. Sin embargo, no se descarta la realización de estudios de impacto ambiental.

“Nosotros concebimos al Tren Maya como una solución de desarrollo que impulsa un modelo sostenible, y que además protege de forma clara el patrimonio natural y cultural del país. En todo momento se ha mantenido la decisión de que el Tren Maya no cruzará ninguna reserva existente, sino que circulará por áreas ya consideradas de tránsito”, afirmó Bernardo Arévalo.

Por su parte la presidente defendió la obra de su antecesor, el expresidente Andrés Manuel López Obrador, al considerar que “es un éxito” y ver la oportunidad que tiene para conectar al territorio mexicano de norte a sur como transporte de carga y de este a oeste por el tren del Istmo de Tehuantepec.

“Si nosotros, los tres países, logramos construir un polo de desarrollo para el bienestar de nuestros pueblos, para Guatemala y para México va a ser una visión completamente distinta. El objetivo es el bienestar de la gente a través del desarrollo que no daña al medio ambiente y que permita la construcción de un futuro prometedor para nuestros pueblos”, comentó Sheinbaum Pardo.

Sin embargo, el Tren Maya perdió 5 mil 807 millones de pesos, según datos al cierre del primer semestre de este año 2025. Los ingresos del proyecto ferroviarios suman 525 millones de pesos, de acuerdo con los estados financieros de la paraestatal, y a medida que el Tren Maya aumenta sus corridas y realiza el recorrido por los cinco estados del sureste, los costos relacionados con su funcionamiento aumentaron.

Los representantes de México y Guatemala discutieron también los temas relacionados con la seguridad y energía.

En materia de seguridad, la presidente de México aseguró que las instituciones de seguridad, fuerzas armadas e inteligencia trabajan en coordinación.

Se espera que en octubre funcionarios guatemaltecos visiten México para continuar con las tareas emprendidas para combatir al crimen que azota a las regiones fronterizas de ambas naciones.


Los presidentes de México, Claudia Sheinbaum y Bernardo Arévalo de Guatemala.

 

 

“El ángel de la fama tiene sus alas hechas de papel... periódico”

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Twitter: @victoriagprado

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El apunte del director

  • MAYO 2026
    **PACIFICACIÓN: SIN RENDICIÓN DE CUENTAS, NO HAY RUTA**

    La pacificación de México no admite atajos retóricos ni soluciones parciales. Es un objetivo legítimo, urgente y compartido, pero su cumplimiento exige algo más que despliegues operativos o ajustes discursivos: requiere reconstruir la confianza en las instituciones, cerrar espacios de impunidad y someter al escrutinio público a todos los niveles de gobierno.
    Durante años, la estrategia de seguridad ha oscilado entre la contención y la reacción. Se han fortalecido capacidades, sí, pero el fenómeno criminal ha demostrado una notable capacidad de adaptación. En ese contexto, la discusión de fondo no puede eludirse: ¿cómo garantizar que las autoridades —federales, estatales y municipales— actúen con integridad y sin interferencias indebidas?
    La respuesta pasa por un principio básico en cualquier Estado de derecho: rendición de cuentas efectiva. Esto implica investigaciones independientes, fiscalías con autonomía real, sistemas de inteligencia que funcionen y mecanismos de control que no dependan de la voluntad política del momento. No se trata de señalar sin pruebas, sino de construir condiciones para que cualquier sospecha fundada sea investigada con rigor y transparencia.
    El desafío es mayúsculo porque la percepción de impunidad sigue siendo uno de los principales factores que erosionan la legitimidad institucional. Cuando la ciudadanía percibe que las reglas no se aplican de manera uniforme, que hay zonas grises o que ciertos actores están fuera del alcance de la ley, la confianza se diluye. Y sin confianza, cualquier política de seguridad está condenada a resultados limitados.
    En este punto, la coordinación entre niveles de gobierno es indispensable. La seguridad no es una competencia exclusiva de la federación ni puede resolverse desde un solo frente. Los estados y municipios juegan un papel central, tanto en la prevención como en la reacción. Sin embargo, esa coordinación debe ir acompañada de estándares claros y de la capacidad de intervenir cuando estos no se cumplen.
    La cooperación internacional también es un componente clave. México no enfrenta este problema en aislamiento. El tráfico de drogas, armas y dinero ilícito es transnacional por definición. De ahí que la colaboración con socios estratégicos deba centrarse en inteligencia, control de flujos financieros y combate a redes logísticas, más allá de discursos o tensiones coyunturales.
    Pero incluso con mejores herramientas y mayor coordinación, la pacificación no será posible si no se atienden las causas estructurales que alimentan la violencia. Desigualdad, falta de oportunidades, debilidad institucional y economías locales capturadas por el crimen forman parte del ecosistema que permite la reproducción del problema. Ignorarlos sería perpetuar el ciclo.
    El reto para el gobierno federal es doble. Por un lado, sostener una estrategia de seguridad eficaz y medible. Por otro, enviar señales claras de que no habrá tolerancia para conductas indebidas dentro del propio aparato estatal. Esto último es particularmente sensible, porque implica asumir costos políticos en aras de fortalecer el Estado de derecho.
    La narrativa importa, pero los resultados importan más. La pacificación no se decreta: se construye con instituciones que funcionen, con justicia que llegue a tiempo y con autoridades que rindan cuentas. En esa ecuación, el combate a la impunidad es el factor decisivo.
    El país no necesita más promesas grandilocuentes, sino una hoja de ruta clara, con metas verificables y mecanismos de seguimiento. La ciudadanía, cada vez más informada y exigente, no se conforma con diagnósticos. Exige soluciones.
    En síntesis, la pacificación de México pasa por un principio irrenunciable: nadie por encima de la ley y todos sujetos a escrutinio. Sin esa base, cualquier estrategia será, en el mejor de los casos, insuficiente. Con ella, se abre la posibilidad real de avanzar hacia un país más seguro y más justo.